Аппаратура управления автомоделью

Главным отличием радиоуправляемой модели от любой модели автомобиля в том, что её движением можно управлять с помощью пульта дистанционного управления. Более правильно пульт называется передатчиком, а совокупность электроники, отвечающей за управление моделью - аппаратурой радиоуправления или просто коротко "аппаратурой". Некоторые даже шутят - "пульт" это у телевизора.

Типы и составные части аппаратуры

Аппаратура состоит из двух частей - передатчика, который держите в руках, и приёмника, установленного на автомодели. В основном используются передатчики пистолетного типа, их держат в одной руке за рукоятку наподобие рукояти пистолета. Курок под указательным пальцем отвечает за газ и тормоз (нажал - поехал, надавил вперед - затормозил, при отпускании курок возвращается в среднее нейтральное положение и модель движется накатом). Руление производится небольшим колёсиком, расположенным сбоку. При вращение рулевого колеса по часовой стрелке колёса модели поворачиваются вправо, против часовой - влево.

Другой тип передатчика - джойстиковый. Он редко применяется на автомоделях, в основном - при управлении самолётами. Его держат двумя руками, а управляют отклоняя джойстики пальцами. При этом все основные движения выполняются плавно. Чем сильнее нажат газ, тем быстрее ускоряется модель, чем сильнее повёрнуто рулевое колесо, тем на больший угол поворачиваются колёса автомодели. Такой тип управления (пропорциональный) является ключевым отличием, отделяющим модели от игрушек.

Передатчик пистолетного типа

Джойстиковый передатчик

Приёмники - это маленькие коробочки, устанавливаемый не автомодели, соединенные с остальной электроникой и управляющие ей.

Примеры приемников разных фирм

Сравнение размера передатчика и приемника

Аппаратура управления может быть как самой простой, так и очень сложной и дорогой. Дешёвая аппаратура предлагает минимум функционала и настроек, но для новичка этого достаточно. Примером одной из самых дешёвых, но современных систем может послужить аппаратура Hobby King GT-2, стоимость которой составляет всего порядка $20-25. Стоимость средней аппаратуры составляет $150-300, а профессиональные модели модели могут стоить $2000 и более (но это относится к многоканальным джойстиковым передатчикам). Чем же отличаются передатчики, если цена на них различается чуть ли не в 100 раз? Дорогие модели более надёжные, удобные в использовании, позволяют настраивать как расположение органов управления, так и параметры автомодели, у них есть большие удобные экраны, отображающие настройки. Некоторые производители предлагают особые возможности, например, Traxxas предлагает достаточно недорогую аппаратуру с телеметрией и даже подключением iPhone: Traxxas TQi 2.4Ghz.

Traxxas TQi 2.4Ghz с телеметрией и подключением iPhone

В отличие от обычной аппаратуры, в которой сигнал передается только в направлении от передатчика к приемнику, в аппаратуре с телеметрией на передатчик передаются также данные с датчиков, расположенных на модели - можно видеть обороты двигателя, напряжение бортового аккумулятора.

При покупке автомодели в полном комплекте (RTR) думать об аппаратуре не нужно, но продвинутые моделисты покупают модель и аппаратуру отдельно. Во-первых, в RTR-комплектах используется довольно простая и дешёвая аппаратура, кроме того, если человек владеет несколькими автомоделями, то ему совсем не нужны несколько передатчиков. Вполне достаточно купить несколько приемников, установить их в каждую модель, а передатчик настроить на работу с каждым из них. Конечно, одновременно запускать эти модели не получится, но обычно это и не требуется.

А теперь затронем еще несколько тонкостей, которые нужно знать об аппаратуре радиоуправления.

Частота

Раз речь идёт об аппаратуре радиоуправления, то сигналы с модели передаются при помощи радиоволн, одной из характеристик которых является несущая частота. Практически все современные передатчики работают на частоте 2.4 ГГц и позволяют использовать в одном месте несколько моделей одновременно без каких-либо дополнительных настроек и предосторожностей. Совсем иначе обстояло дело некоторое время назад, когда эта технология еще не была изобретена. Аппаратура тогда работала на частоте 27 МГц, 40 МГц и т.п. На каждой частоте присутствовало ограниченное количество частотных каналов с немного отличающейся частотой. Если в одном месте встречались две модели, работающие на одном канале, то их сигнала пересекались и управлять ими отдельно становилось невозможно. Сейчас устаревшая аппаратура практически не встречается, но при покупке нужно всегда обращать на это внимание. На всякий случай.

Каналы аппаратуры

Здесь речь пойдёт не о радио-каналах, а о каналах управления. Каждый канал - это возможность управлять каким-то действием модели. У автомодельной аппаратуры обычно всего два канала - газ/тормоз и руль. Дополнительные каналы могут использоваться, например, для включения фар или блокировки дифференциала.

Дальность действия

Вот постоянно новички задают этот вопрос. :) Дальности аппаратуры достаточно, чтобы модель почти уехала за пределы видимости и вернулась обратно - 200-300 метров на открытой местности обеспечит практически любая аппаратура. Реально, мало когда требуется отпустить модель более, чем на 100-150 метров.